Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị xe myFirstech FTI-STK1

Thông số kỹ thuật

• Tên sản phẩm: FTI-STK1
• Bảo hiểm xe: Subaru Forester STD CHÌA KHÓA AT (Canada) 2019-2024
• Phụ kiện cần thiết: Phần mềm BLADE-AL-SUB9, Webliên kết Hub, ACC RFID1
• Loại đầu nối: BCM 40 chân

Hướng dẫn sử dụng sản phẩm

• CÓ THỂ Kết Nối:
  • Kết nối CAN loại 2 được thực hiện bằng đầu nối BCM 40 chân. Kết nối đầu nối cái 2 chân màu trắng với đầu nối đực 2 chân màu đen tại điểm đánh dấu [D] của hình minh họa.
• Kết nối cố định:
  • IMMO loại B yêu cầu kết nối đầu nối 2 chân màu đen và trắng tại điểm đánh dấu [C] của hình minh họa.
• Dây đèn:
  • Dây nịt FTI-STK1 đấu dây trước cho đèn đỗ xe. Thay dây xanh lá cây/trắng của đầu nối CM I/O bằng dây xanh lá cây/trắng đã đấu dây trước của dây nịt.
• Cài đặt ACC-RFID1:
  • Đối với phần mềm SUB9, cần có ACC-RFID1 để khởi động từ xa vì nó không cung cấp dữ liệu về bộ chống trộm. Cài đặt ACC-RFID1 trước khi lập trình mô-đun BLADE cho xe.
• Đầu ra BẮT ĐẦU thứ 2:
  • Dây nịt FTI-STK1 bao gồm đầu ra START thứ 2 màu đỏ/đen được đấu dây sẵn. Nếu không cần thiết trong TYPE 2, hãy cắt và cách điện dây được cung cấp để tránh đoản mạch khi không sử dụng.
• Thay đổi vào/ra:
  • Không cần thay đổi gì đối với kết nối I/O.
• Các khuyến cáo bổ sung:
  • Lập trình ACC-RFID1 trước khi lập trình mô-đun BLADE.
  • Cố định tất cả các kết nối 2 chân vào thân dây nịt chính, cho dù đã sử dụng hay chưa sử dụng.

Câu hỏi thường gặp

• H: Đèn LED của Module nhấp nháy mã màu ĐỎ biểu thị điều gì trong quá trình lập trình?
  • A:
    • 1x ĐỎ = Không thể giao tiếp với dữ liệu RFID hoặc thiết bị chống trộm.
    • 2x ĐỎ = Không có hoạt động CAN. Kiểm tra kết nối dây CAN.
    • 3x ĐỎ = Không phát hiện thấy đánh lửa. Kiểm tra kết nối dây đánh lửa và CAN.
    • 4x ĐỎ = Không phát hiện được diode đầu ra đánh lửa cần thiết.

THÔNG TIN SẢN PHẨM

• Xe được bảo hiểm sử dụng phần mềm BLADE-AL-SUB9 và các phụ kiện bắt buộc sau đây, Webliên kết Hub & ACC RFID1. Flash mô-đun và cập nhật chương trình cơ sở của bộ điều khiển. Vui lòng làm theo hướng dẫn lập trình RFID trước khi thử lập trình mô-đun BLADE cho xe.
• CÓ THỂ: Kết nối CAN loại 2 được thực hiện bằng đầu nối BCM 40 chân và yêu cầu kết nối đầu nối cái 2 chân màu trắng với đầu nối đực 2 chân màu đen tại điểm đánh dấu [D] của hình minh họa.
• Thiết bị cố định: IMMO loại B yêu cầu kết nối đầu nối 2 chân màu đen và trắng tại điểm đánh dấu [C] của hình minh họa.
• Đèn: Dây nịt FTI-STK1 đấu dây trước cho đèn đỗ xe. Thay dây xanh lá cây/trắng của đầu nối CM I/O bằng dây xanh lá cây/trắng đã đấu dây trước của dây nịt.
• ACC-RFID1 (BẮT BUỘC): Phần mềm SUB9 không cung cấp dữ liệu về thiết bị chống trộm, do đó cần có ACC-RFID1 để khởi động từ xa
• BẮT ĐẦU lần 2: Dây điện FTI-STK1 được nối sẵn với đầu ra START thứ 2 màu đỏ/đen (không bắt buộc ở LOẠI 2), cắt và cách điện dây được cung cấp để tránh đoản mạch khi không sử dụng.
• Thay đổi vào/ra: Không yêu cầu
• Lời khuyên 1: Lập trình ACC-RFID1 trước khi thử lập trình mô-đun BLADE cho xe.
• Lời khuyên 2: Siết chặt tất cả các kết nối 2 chân, cả đã sử dụng và chưa sử dụng, vào thân bộ dây chính.
• FTI-STK1: Ghi chú cài đặt và cấu hình
• A. PHỤ KIỆN BẮT BUỘC
• B. KHÔNG CẦN BỘ CHUYỂN ĐỔI
• C. CẤU HÌNH BẮT BUỘC (LOẠI B IMMO)
• D. KẾT NỐI BẮT BUỘC
• E. KHÔNG KẾT NỐI

PHẠM VI TÍNH NĂNG

DỮ LIỆU CỐ ĐỊNH

BÁO ĐỘNG ARM OEM

GIẢI QUYẾT BÁO ĐỘNG OEM

KHÓA CỬA

MỞ KHÓA CỬA

MỞ KHÓA ƯU TIÊN

CỐP XE/CỐP LƯNG

ĐẦU RA TACH

TÌNH TRẠNG CỬA

TÌNH TRẠNG THÂN CÂY

TÌNH TRẠNG PHANH

TRẠNG THÁI PHANH E

KIỂM SOÁT BÁO ĐỘNG A/M

ĐIỀU KHIỂN A/M RS

CTRL tự động sáng

• FT-DAS là yêu cầu bắt buộc đối với hộp số sàn.
• CẢ Đỏ và Đỏ/Trắng PHẢI được kết nối với ứng dụng dòng điện cao.

Bộ nhảy CM900AS/900S

• BẮT ĐẦU ACC IGN1

Hướng dẫn lắp ráp

Mã lỗi lập trình LED

Đèn LED mô-đun nhấp nháy ĐỎ trong khi lập trình

• 1x ĐỎ = Không thể giao tiếp với dữ liệu RFID hoặc thiết bị chống trộm.
• 2x ĐỎ = Không có hoạt động CAN. Kiểm tra kết nối dây CAN.
• 3x ĐỎ = Không phát hiện thấy đánh lửa. Kiểm tra kết nối dây đánh lửa và CAN.
• 4x ĐỎ = Không phát hiện được diode đầu ra đánh lửa cần thiết.

LẮP ĐẶT HỘP MỰC

1. Trượt hộp mực vào thiết bị. Lưu ý nút bên dưới đèn LED.
2. Sẵn sàng cho Quy trình Lập trình Mô-đun.

QUY TRÌNH LẬP TRÌNH MODULE

1. Đối với cài đặt này, Webliên kết HUB là bắt buộc.
2. Tháo khóa OEM 1 ra khỏi móc chìa khóa.
   • Đặt tất cả các keyfob khác cách xa bàn phím ít nhất 1 foot Webliên kết HUB. Việc không tuân thủ có thể dẫn đến hư hỏng các keyfob khác hoặc cản trở quá trình đọc keyfob.
3. Flash mô-đun bằng cách sử dụng Webliên kết HUB. Làm theo hướng dẫn trên màn hình để hoàn tất quá trình đọc chìa khóa.
4. CẢNH BÁO: Không nhấn nút lập trình mô-đun. Kết nối nguồn đầu tiên. Kết nối mô-đun với xe.
5. Sử dụng chìa khóa OEM 1, vặn chìa khóa về vị trí BẬT.
6. Đợi, đèn LED sẽ chuyển sang màu XANH DƯƠNG liên tục trong 2 giây.
7. Vặn chìa khóa về vị trí OFF.
8. Đã hoàn thành quy trình lập trình mô-đun.

WWW.IDATALINK.COM Giải pháp dữ liệu ô tô Inc. © 2020

Tài liệu / Tài nguyên

	Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị xe myFirstech FTI-STK1 [tập tin pdf] Hướng dẫn sử dụng FTI-STK1-Subaru Forester STD KEY AT-Canada_19-24_ENX, FTI-STK1 Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị xe, FTI-STK1, Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị xe, Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị, Ghi chú về chuẩn bị, Ghi chú
	Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị xe myFirstech FTI-STK1 [tập tin pdf] Hướng dẫn sử dụng DL-SUB9, CM7000-7200, CM-X, FTI-STK1 Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị xe, FTI-STK1, Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị xe, Ghi chú về phạm vi bảo hiểm và chuẩn bị, Ghi chú về chuẩn bị, Ghi chú
	FIRSTECH FTI-STK1 Bảo hiểm và Chuẩn bị Xe [tập tin pdf] Hướng dẫn cài đặt FTI-STK1 Bảo hiểm và Chuẩn bị Xe, FTI-STK1, Bảo hiểm và Chuẩn bị Xe, Bảo hiểm và Chuẩn bị

Tài liệu tham khảo

• Hướng dẫn sử dụng